開放訂車半日接單1500張 全新純電休旅　TOYOTA bZ4X引爆搶購熱潮 2022-05-24

記者 童建中／台北 報導

【記者 童建中／台北 報導】購車採以APP上線訂購的創新模式首發上路！和泰汽車TOYOTA第一台純電休旅車款bZ4X(5月17日)以「純電時代 移動新典範」為主訴求發表上市，消費者需於「TOYOTA智慧購」下單，顛覆以往的購車型態，在業界是屬創舉，建議售價159.9萬元。 全新購車模式上路！採以APP方式預購的和泰汽車TOYOTA第一台純電休旅車款bZ4X(5月17日)以「純電時代 移動新典範」為主訴求發表上市！建議售價159.9萬元。 受到晶片短缺的影響，各品牌均限量推出新車款，這部受到車迷看好的純電休旅，不但外觀超級美感，內裝齊配，就連充電都不用擔心，才發表不到3個小時的時間，就已累積超過1,500張完成訂金支付的訂單，受到車迷相當的關注，掀起搶購熱潮。 董事長黃男光表示，全新純電休旅車款TOYOTA bZ4X是品牌第一台搭載專為純電車量身訂做的eTNGA專屬平台，擁有626km純電續航里程，急需借款可以拿手機借錢嗎? 桃園手機借款當鋪推薦、免比較，超低借款的利率，金飾名錶手機借款專業鑑價，免保人，北區融資機構保證全桃園最低利。 汽機車借款、房屋二胎借款流程資訊整合</p 何信當鋪依詢法律上的相關法規遵守奉行，而這些法規也相對的保障了 放款人與借款人的所有權益。 企業周轉問題,支票借款讓你放心借貸是優質合法當舖 政府立案合法成立的合法當舖、正派經營，以專業、負責且積極的態度來 服務我們每一位客戶。 資金有缺口?台北借錢火速放款助你短期周轉 華邦公營當舖秉持著「公開、誠信、服務、信賴、便捷」的精神，動產質借以客戶需求為導向的經營理念來服務廣大的客戶。 讓顧客更愜意自在的享受純電駕馭樂趣；前衛富科技感的外觀設計搭配寬敞、靜謐的座艙空間，是市面上純電車的新選擇。 總經理蘇純興指出，台灣車界首創的全新APP「TOYOTA智慧購」於上線後瞬間湧入萬人下載，此次採單一等級設定，透過「TOYOTA智慧購」APP以和泰PAY方式支付新台幣2萬元的預選金，即可獲得搶先擁有bZ4X的機會，體驗純電車的駕馭魅力；和泰汽車並特別推出專屬bZ4X交車禮–2萬元充電金，贈送予6月底前參加預選，並完成正式買賣契約簽訂的車主，僅限額300台；至於車主們最在意的續航問題，和泰汽車早已與士林電機規劃好充電樁布局，平均每8.6公里即有此設施，且全台共有161個保修廠加入此一服務，車主大可放心。 另外，為回饋廣大消費者對TOYOTA品牌的愛護，其他各熱門車款亦有搭配專屬的零利率優惠專案，有購車需求的消費者要把握機會。 圖：董事長黃男光(左)、總經理蘇純興(右)與新車TOYOTA bZ4X合影

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抑制新冠病毒99.9%　yoxi車隊防疫淨化再升級！ 2022-05-24

記者 童建中／台北 報導

【記者 童建中／台北 報導】為守護司機及乘客安全、齊心防疫，和泰集團與台塑集團合力攜手開發「高效抗冠空氣清淨系統」，並陸續為集團旗下yoxi計程車隊進行安裝，透過深紫外線有效對抗新冠病毒、腸病毒、流感病毒等達99.9%，為司機和乘客在移動過程中打造安全的車室空間。 yoxi車隊搭載的「高效抗冠空氣清淨系統」係由台塑集團旗下的福機裝公司，引進日本諾貝爾得獎主的深紫外線技術，將深紫外線(UV-C LED)晶片安裝在車內空調內，以安全、安心的物理照射除菌方式，有效去除一般HEPA濾網無法去除的0.3μｍ以下微塵病毒及細菌，日本宮崎大學研究實證，可有效抑制新冠以及其變種冠狀病毒高達99.9%，目前此項技術已普遍應用於各大醫療院所(台大醫院及三軍總醫院內科加護病房等)、知名餐廳(君品頤宮、老爺酒店餐廳等)、百貨商城(環球購物中心美食廣場)及住宅、辦公大樓等以對抗病毒威脅。 和泰集團透過體系內全台100多個售後服務據點陸續協助幫yoxi司機安裝，安裝完成的車內會有「本車搭載高效抗冠空氣清淨系統」貼紙標示，面對疫情， 最新年度二胎房貸比較 如果您正在找二胎房貸可以開始評估自身條件，選擇最適合貸款條件、貸款利率、貸款年限和開辦費！ 台北汽車借款.台北機車借款救急過件簡單不囉嗦，一通電話立即貸 最少的時間得到最完整的諮詢， 台北華展當舖提供給您合法、安全、迅速，服務 品質高的借貸環境。 分期車、公司車能借款嗎?中和當舖不限車種皆可貸 華展是公會認證的優質首選，合法經營，解決各行各業在資金週轉上的煩惱。 高雄機車借錢,高雄汽車借款免留車案例分享 高福當舖是一間經過政府立案、經法成立的高雄合法當舖，提供給您最公正合理的資金高雄借錢 yoxi力求提供高規格乘車環境，讓民眾趟趟安心、放心前行。 yoxi不只守護司機與乘客移動中的清淨，更要讓乘客把清新的空氣帶回家，即日起推出「搭yoxi抽大金空氣清淨機」活動，至6/26期間輸入優惠碼【搭yoxi抽大金】即可獲得4張30元搭車優惠券，使用搭車優惠搭乘yoxi還可參加「DAIKIN保濕雙重閃流空氣清淨機」抽獎，完成每趟搭乘即享乙次抽獎機會，搭越多趟中獎機會越多！ 為提供更優質的乘車體驗，yoxi全新推出「預約叫車」服務，乘客可事先完成行程規劃，綁定和泰中信聯名卡搭yoxi，趟趟還可享最高6%和泰Points回饋，再用和泰Points直接折抵車資，搭yoxi超方便、超優惠！ 圖：和泰集團與台塑集團合力攜手開發「高效抗冠空氣清淨系統」，並陸續為集團旗下yoxi計程車隊進行安裝，為司機和乘客在移動過程中打造安全的車室空間

　　　　　　　　

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唯一獨得三冠王　車訊風雲獎SKODA滿載而歸 2022-05-24

記者 童建中／台北 報導

【記者 童建中／台北 報導】台灣車壇年度盛事—車訊風雲獎於日前正式評選出爐，由專業媒體、消費者代表以及業界專業人士所組成，共28位評審現場遴選投票，SKODA三台參賽車款全部奪魁，成為當天唯一獨得三冠王的品牌！ 2022車訊風雲獎的入圍名單以2021年2月1日至2022年1月31日間在台上市及販售之國產與進口新車，並依車型規格區分，共有29個獎項，SKODA參選的三個獎項皆有數款同級車同場競技，在經過一番鏖戰下，最終分別拿下最佳進口中型車、最佳進口大型車以及最佳進口中型SUV三項冠軍，成為2022車訊風雲獎唯一獨得三項冠軍的品牌！ 最佳進口大型車—SUPERB 旗艦房車—SUPERB繼2021年最佳進口大型車頭銜，2022年擊敗競爭對手再度蟬聯冠軍。小改款的SUPERB不僅於2020年率先推出先進的Matrix LED智慧複眼頭燈、CNS 3.0第三代資訊娛樂系統以及智慧體感電動啟閉尾門等科技，更一口氣引進1.5 TSI、2.0TSI 190hp SportLine、2.0 TSI 280hp、前輪驅動與四輪驅動等高達六種的車型組合，充分彰顯其身為品牌旗艦的氣勢，也提供給消費者無須妥協的多元選擇。 最佳進口中型車–OCTAVIA 歐洲智世代旅行車OCTAVIA搭配全新MQB底盤， 高雄免留車當舖有規定哪種車款才能借貸嗎? 讓各行各業可以在便利快的融資理財管道下，解決資金週轉上的煩惱與困擾。 申請二胎房貸需注意事項 銀行對房貸的保守態度，不只是一胎，連二胎也是！除了考慮房屋殘值外，還會考慮申請人的信用狀況等，讓申貸房貸或增貸都很困難 全省都有刷卡換現金的據點嗎? 多種商品選擇．數個服務據點．十幾年服務經驗．經驗豐富．百分百刷出 急需現金,松山區汽車借款.松山區機車借款公司能貸多少錢? 不用再為錢四處跑、看人臉色、拜託銀行放款了，有華邦，您的困難我們都幫的上忙 不僅擁有傲人一等的空間表現，更搭配多樣新世代主被動安全輔助科技：Matrix LED智慧複眼頭燈、Info Sense智慧直覺數位化座艙、電子線傳排檔桿，以及三種動力引擎、兩種車型等多元選擇，再加上最為人稱道Simply Clever貼心巧思，上市至今即引發銷售熱潮，成為同級最佳選擇當之無愧。 最佳進口中型SUVKODIAQ 承接連續三年七人座SUV銷售冠軍的氣勢，KODIAQ於2022年元月推出小改款車型且同場獻映RS性能旗艦，再次成為七人座SUV市場最吸睛的明星。除了車頭造型變得更為立體之外，Matrix LED智慧複眼頭燈以及10.25吋全彩數位儀表、功能齊備的新世代聰明EYE智能駕駛輔助科技皆屬標準配備，再加上原先就已傲視同級的超大空間，囊括最佳進口中型SUV冠軍可說是眾望所歸！ 標榜安全不容妥協，將最高規格的主被動安全配備不分車型皆列為標準配備的SKODA，自2015年正式成立在台分公司以來，除了致力提供最優質的產品給台灣消費者，更率先提出「All 4 You」：四年三次免費保養，四年不限里程保固以及四年免費道路救援服務，讓消費者在入主最佳進口車的同時也能夠輕鬆養車無負擔。 圖一：OCTAVIA車系贏得2022車訊風雲獎最佳進口中型車 圖二：七人座SUV銷售冠軍的KODIAQ贏得車訊風雲獎最佳進口中型SUV 圖三：SUPERB連續兩年蟬聯車訊風雲獎最佳進口大型車

　　　　　　　　

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獨步全球「陸上頭等艙」　Crafter九人座客車大量到港 2022-05-24

記者 童建中／台北 報導

【記者 童建中／台北 報導】Crafter於上市初期雖以廂式貨車為主力，台灣福斯商旅為滿足國內高端接駁旅遊市場等顧客需求，積極向德國原廠爭取引進有著「陸上頭等艙」美名的Crafter九人座客車，成為歐陸以外的國際市場中唯一有Crafter客車的國家。 雖目前全球車市受到供應鏈影響之缺車問題仍嚴峻，台灣福斯商旅亦努力為消費者爭取穩定車源，更於第二季大量到港，以滿足台灣買家需求和期待。 「陸上頭等艙」王牌重返台灣車市 回顧Crafter在台灣市場發展，過去一直以寬敞、高挑的車室空間搭配舒適九人座椅，成為3.5噸以下頂級小巴士首選，成為知名演藝人員、運動明星，甚至國際觀光客的指定接駁用車或保姆車，為同級車市場上的銷售冠軍。 全新Crafter在2019年引進台灣初期以廂式貨車為主力，針對買家的強勁需求，特地向原廠爭取專為台灣市場開發的專屬九人座客車版本，並於2021年11月正式引進後，廣受消費買家的好評與支持，更於今年第二季大量新車到港。 寬敞高挑空間 市場上唯一車內乘客可站立的九人座客車 台灣福斯商旅共引進中軸平頂以及長軸高頂兩款九人座客車車型，中軸坪頂車型軸距為3,640mm，具備長3,201mm、寬1,832mm、高1,726mm的客艙空間；長軸高頂車型則是將軸距加長至4,490mm、客艙空間升級至長4,051mm、寬1,832mm與高1,961mm水準，就算是身高超過195公分的成人也可以在車艙中愜意自由行走。 放眼目前台灣車市的九人座客車中，Crafter具備有最寬敞、最高挑客艙空間，配上「聰明變」鋁合金無段滑軌地板、快拆設計6組單人座座椅， 不敢開口跟親朋好借錢?別擔心桃園借錢,中壢借錢助你快速過件立即撥款! 中壢汽機車借貸增貸轉貸 降息方案代辦支客票企業優惠貸 想知道桃園當鋪,中壢當舖,老字號經營合法借錢借款在哪裡嗎?懶人包大公開 簡單方便又迅速~只要帶著身分證、行照、薪轉簿、備用鑰匙，來店評估””車可借用“”30分鐘內放款. 台北免留車可彈性還款? 其實只要找對管道，即可順利解決所有困境，本公司經政府立案合法成立的當鋪就是不錯的 紓困管道 借錢很簡單!永和汽車借款快速過件立即撥款! 讓您輕鬆還款無負擔。 華展專營:汽機車借款、轉當增加借貸額度、利息降低、資金週 轉、流當品拍賣..等服務。 靈活規劃座椅位置和行李空間，打造每位乘客不受干擾的獨立空間感。另外，乘客艙獨立空調與出風口提供舒適宜人的乘坐環境，成為台灣頂級小巴士與保姆車市場的首選車款。 性能、安全全面兼顧 成就每一趟旅程 Crafter九人座客車搭載福斯集團最新TDI高效柴油渦輪增壓動力，中軸平頂車型以140匹馬力、34.7公斤米扭力的2.0 TDI柴油引擎作為動力來源，長軸高頂車型同樣以2.0 TDI柴油引擎作為動力心臟，馬力輸出提升至177匹水準，扭力同步強化為41.8公斤米，兩款車同樣搭配8速Tiptronic手自排變速箱，兼顧性能和便利性，讓旅程加倍輕鬆。 就安全配備而言，Crafter九人座客車全面標配頭燈彎道輔助照明、高亮度晝行燈、Crosswind Assist側風穩定輔助、ESP電子行車穩定、ABS防鎖死煞車、EBD電子煞車力道分配、EDL電子防滑差速器、ASR加速循跡控制、TCL循跡防滑控制、HSA斜坡起步輔助、駕駛疲勞警示、PDC前後停車導引(聲音警示)等安全配備。再加上MCB二次碰撞預煞系統等，「陸上頭等艙」Crafter以最高規格，賦予駕駛與後座乘客一趟趟安全的旅程。 與原廠積極爭取生產配額 第二季新車大量到港 受到疫情以及全球局勢不穩影響，全球汽車市場都面臨產能有限的巨大挑戰，車源不足已是全球汽車市場普遍現象。為滿足台灣消費者對於Crafter九人座客車需求，台灣福斯商旅積極向原廠爭取車源，更於第二季新車大量到港，在缺車陰影籠罩之下為台灣消費者提供充足車源，不僅讓台灣成為歐陸以外的國際市場中唯一有Crafter客車的國家，同時以回應台灣消費者對於Crafter九人座客車熱情的支持和殷勤的期盼。 圖：有著「陸上頭等艙」美名的Crafter九人座客車，包括中軸平頂及長軸高頂兩款車型，亦為市場上唯一車內乘客可站立的九人座客車。

　　　　　　　　

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鴻海（2317）電動車事業再下一城，15日「台灣電芯研發暨試量產中心」動土典禮移師到高市府四維行政中心舉行，鴻海董事長劉揚偉及高雄市長陳其邁皆出席，劉揚偉表示，將在高雄和發園區投入至少60億元，成立電芯研發及試量產中心，預計2024年第一季達到1 GW⋅h的產能，供應國產的E-bus商用車以及儲能電芯上面的應用。

劉揚偉表示，核發園區是鴻海國產電芯研發的起點而已，鴻海希望從上游的材料，中游的電芯到下游的電池包，將台灣的電池產業鏈做起來，高雄將會是鴻海科技集團全球電動車產業布局重要基地，除和發產業園區電芯基地外，鴻海也將進駐橋頭科學園區打造國家級自駕車聯網試驗場域，並結合高雄在金屬材料及精密加工等相關產業的基礎，為推動高雄電動車產業鏈，持續提供龐大能量。

鴻海也正在加速規劃智慧城市的完整解决方案，將以高雄為示範場域，結合集團本身在電動巴士、車聯網產品研發製造及大數據分析應用等優勢，積極投入智慧運輸產業與應用服務，期待從高雄試點出發，帶領台灣智慧運輸產業生態系走向國際市場。

鴻海集團近期積極布局電動車產業鏈，去年9月與碩禾(3691)、榮炭(6555)以及中鋼(2002)旗下子公司中碳(1723)共同簽署材料開發合作備忘錄，負極電池材料廠中碳（1723）、榮炭（6555）、碩禾（3691）技術結晶，預計2023年推出首款電動巴士(E-BUS)車用動力電池，旗下鴻華自產電動巴士將於明年第2季陸續交車，搶攻全球電動商用車市場。

鴻海旗下鴻華自產電動巴士將於明年第2季陸續交車，同時進軍海內外電動商用車市場，預計集團首款電動巴士電池將導入相關車款。鴻海積極推動MIH電動車平台聯盟，已有全球近1900家軟硬體合作夥伴，鴻海也分別與全球第四大汽車集團Stellantis、美國新創車廠Fisker、泰國PTT集團及中國大陸吉利等公司簽訂合作協定，布局電動車領域。

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陳其邁也表示，電動車是全球發展趨勢，自上任後積極推動高雄電動車產業發展，爭取關鍵大廠投資，高雄將會是鴻海科技集團全球電動車產業布局重要基地，除本次的和發產業園區電芯基地外，也將進駐橋頭科學園區打造國家級自駕車聯網試驗場域，市府會持續與鴻海攜手合作在高雄建構完整電池、研發、整車輸出生態系，打造高雄成為全球最強電車基地。

鴻海董事長劉揚偉。

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新光長虹計息方式：依照政府規定合法的利率作為計息的標準，以月計息(一個月收一次)。借款金額依照物品價值而定，月息每萬元250元。

統計處15日公布網通設備業產值概況，受惠Covid-19疫情爆發，帶動遠距商機及數位轉型需求快速成長，加上智慧家電、物聯網等新興科技應用持續拓展下，推升2021年產值達1,760億元，創下歷史新高紀錄，年增10.1%，連續3年正成長，今年1-3月續增26.9%，前三月通訊傳播設備業產值500億元，年增26.6%，表現亮眼。

2021年通訊傳播設備業產值達1,767億元，為近5年新高。我國通訊傳播設備業自2011年因國內品牌手機熱銷，推升產值達6,030億元之歷史高峰後，產值逐年下滑，惟隨著近年網通設備需求活絡及廠商回台擴增產線，致2019年結束連續7年負成長，2021年產值達1,767億元，為近5年新高，年增8.7%，連續3年正成長。

統計處表示，隨科技進步以及數位化、物聯網的普及，從個人、家用到企業之網路資訊傳輸量增加，加以疫情改變民眾生活模式，遠距網路服務應用提升，加速網路傳輸規格升級之需求，促使相關網通設備需求活絡，另在廠商回台投資持續進行，及網通晶片短缺問題逐步緩解下，預期我國今年網通設備業產值可望再創佳績。

我國通訊傳播設備業主要分為電話及手機業、其他通訊傳播設備業等兩細類，電話及手機業主要包含手機及有線、無線電話等產品之製造；其他通訊傳播設備業(以下簡稱網通設備業)主要包含交換器、路由器、數據機、有線/無線通訊設備等製造。

全球網路興起熱潮，網通設備業自2000年-2005年產值均維持在1,500億元以上的水準，隨著部分廠商因製造成本考量而將產線外移，2018年產值下滑至1,225億元；2019年受美中貿易戰影響，部分廠商將產線移回或擴充國內產能，激勵產值再度回升到1,500億元以上。

美中貿易爭端加速全球供應鏈重組，廠商陸續移轉生產重心，擴增國內生產比重，致網通設備業主要產品產值明顯提升。網路連接器2019、2020年因交換器、路由器產量攀升，致產值分別增加79.1%及15.5%，2021年部分廠商雖受缺料影響生產進度，僅年增0.8%，但產值544億元仍為歷年最高，今年1-3月因缺料問題緩解，加上雲端運算對網路設施需求熱絡，帶動產值續增30.0%。

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其他無線通訊設備部分，隨無線網路技術持續發展，加上5G無線通訊設備訂單挹注，推升產值持續成長，2021年產值達570億元，為歷年最高，年增13.6%，今年1-3月產值續增34.0%。

有線傳輸裝置方面，電話及手機業自2011年因國內品牌手機大廠銷售暢旺，帶動產業產值達到4,818億元之歷史高峰後，隨著國際手機大廠競爭激烈，產值逐年縮減，2021年產值下滑至僅7億元，近10年平均每年減幅高達47.9%，今年1-3月產值較去年同期續減44.5%。

2018-2020年因有線電視接收器及相關設備部分廠商產線外移，國內生產大幅減少，致產值分別減少32.8%、23.4%及3.8%，其中2020年因遠距教學與工作推升網路攝影機生產動能，抵銷部分減幅。110年則因網路應用相關設備需求活絡，致產值增加22.1%，今年復在美國訂單的挹注，加以3月大陸封城，廠商接獲轉單下，推升1-3月產值大幅增加42.6%。

光纖傳輸裝置及元件方面，由於部分廠商於2019年將中國大陸產線移回台灣，致使2019、2020年產值增加11.9%及20.4%，2021年因歐美客戶訂單走緩，產值減少3.9%，而今年1-3月續減4.4%。年受惠於網路通訊需求暢旺，國內及歐美訂單成長，加上廠商擴增國內產能，致數據機產值上揚，2021年產值達62億元，為2008年以來最高，今年1-3月產值續增9.7%。

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買保險不是簽六合彩，產險公司也不是賭場，但一場防疫保單之亂下來，百萬保戶發現：想拿到產險的理賠金比拿到賭場的賭金更難；賭場還有黑道大哥在管，產險公司的「老大」——金管會卻不管事。

5月31日，在金管會的例行記者會上，品觀點提問：萬一去年7月疫情未平息，台灣各產險公司賣出的400萬張保單、每張賠10萬，4千億理賠金，產險公司賠得起嗎？如果知道賠不起還賣防疫保單，那與賣簽賭單有何不同？

當天，金管會保險局副局長林志憲回覆稱，保險絕對不是賭博。但遭到產險公司百般刁難的防疫險保戶感受可不是這樣。

據富邦防疫保單的續保戶反映，富邦曾在4月26日發表聲明稱，4月20日(含)收到公司寄發之續保通知書且公司已收取保戶之保費者，保險契約確認成立；但她在4月18日就已經簽了續保通知書，而且已經簽了信用卡扣款同意書，富邦業務收到後，卻一直沒有給要保單，幾次追問，業務都推說，已經把相關文件都交給公司，但因為量大，公司需要時間核保，結果到現在都沒下文，再問業務員，都不接電話了。

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今日當鋪素質參差不齊，讓大家無從選擇起，本公司有感於此，認為當鋪相關規定應該透明化、制度化、公司化，誠信經營，歡迎參觀，貨比三家，有作為您的後盾，讓您永絕錢患。

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這位保戶的遭遇並非個案，因為直到5月底，還有100多萬張仍在核保中的「在途保單」，其中大部分就在富邦產手上。雖然金管會已限令12家銷售防疫保單的產險公司必須在6月30日之前完成核保，但何謂「完成」？如果產險公司還是告訴保戶「你的投保逾期了」，保戶要找誰去討公道？

自己的權益自己救，在防疫保單之亂中持續報導、持續維護保戶權益的「品觀點」即日起展開「為百萬保戶爭權益！金管會責無旁貸！」的網路連署運動，並且得到不分朝野的各級民代支持。

連署書指出：「面對COVID-19民眾因對未來感到恐慌而購買防疫險，原本想買份安心，如今卻變成亂源，負責監管保險公司的金管會理應背負起責任，為民眾把關每一份保單的後續理賠。」

連署書強調：「水能載舟亦能覆舟，別讓防疫保單成為壓垮民眾對金管會信賴的最後一根稻草。」

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勞動部表示，依《勞動基準法》第34條第2項規定，輪班制勞工更換班次時，至少應有連續11小時之休息時間，但製造業、批發業、綜合商品零售業及倉儲業四業別以及六家鋼鐵業因疫情影響，人力調度吃緊，經查於確有變更輪班換班間隔休息時間之需求，而商請勞動部公告，只須休息8小時就可以再排班，並自111年6月13日生效至111年9月30日止。

勞動部說明，去(110)年為因應嚴重特殊傳染性肺炎疫情第三級警戒，勞動部曾公告製造業、批發業、綜合商品零售業及倉儲業之輪班人員，得適用《勞動基準法》第34條第2項但書有關變更輪班換班休息間隔之規定。考量近期疫情持續，確診及隔離人數相較去年三級警戒期間更甚，前開4行業因隔離治療、居家隔離、居家或分流上班及高中職以下停課等措施，確有人力調度吃緊，致供貨不及或無法運作之虞，經濟部評估認有比照第三級警戒時調整輪班換班休息間隔之需求，經會商勞動部，爰公告前開4個業別（製造業、批發業、綜合商品零售業及倉儲業）之輪班人員，自111年6月13日至111年9月30日止，可適用《勞動基準法》第34條第2項但書規定。

勞動部另表示，本次同時新增「春雨工廠股份有限公司等6家企業之輪班人員」得適用輪班換班休息時間之例外規定，係因經濟部評估，該6家企業均為鋼鐵產業，與前已指定適用的16家鋼鐵業事業單位相同，均屬連續性製程，再加上人員專業度高，臨時人力或其他產線人力難以取代，於天災、事變或突發事件之處理期間，或勞雇雙方協商調整班次期間，確有適用《勞動基準法》第34條第2項但書規定之需求並取得勞資共識，爰商請勞動部公告之。

勞動部強調，上開行業及事業單位經公告後，如欲於期間內實施，仍應依規定經工會同意，如事業單位無工會者，需經勞資會議同意，且須符合公告所定適用期間。另雇主僱用勞工人數在30人以上者，並請注意應報當地主管機關備查。

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針對指揮中心每日公布的確診病例數，僅區分本土病例與境外移入案例，以及確診個案中新增死亡案例數，具有統計學博士與生物統計研究經歷的立委費鴻泰認為，指揮中心公布這些例行數字對人民防疫的衛健知識沒有幫助，相對地，指揮中心應該盡快提出「再確診」案例分析報告，以告知民眾確診後是否可以自己產生抗體而不會再確診。

(費鴻泰辦公室提供)

費鴻泰指出，統計的精神是「數字會說話」。由於數字的本身，如果不加以分析和推論，數字當然不能說話，必須運用統計的方法和技術，從分析對象的表象做抽絲剝繭的處理，才能挖掘出事實真象。費鴻泰直言，每天到選區為民作報稅諮詢服務，和地方鄉親討論防疫議題，大家都對指揮中心所謂「超前佈署」很有意見。

費鴻泰分析，相關分析是研究現象之間是否存在某種依存關係，並對具體有依存關係的現象探討其相關方向以及相關程度。指揮中心應以二次確診者為觀察對象，探索新冠肺炎二次確診的相關因素，藉此找出新冠肺炎二次確診者的染疫病毒株與重複確診之間是否有顯著相關。再者，指揮中心可進一步分析再次確診與前一次確診的相隔時間，並且比較每次確診的染疫病毒差異。

由於國內新冠肺炎的病毒株有Alpha、Beta、Gamma、Delta及Omicron等，費鴻泰呼籲，指揮中心應做二次確診者案例分析研究。費鴻泰認為指揮中心，首先要登記第一次與第二次的病毒株，進而探討染疫病毒株與二次確診的相關性；再者, 藉以分析感染不同病毒株，與二次確診的相關性及影響性。此外，也可檢視其他可能因素，包含性別、年齡、疫苗施打與否等項目，提供民眾初次確診康復後，自我防疫的參考。

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烏俄開戰進入第100天。俄羅斯新聞機構引述國防部消息稱，俄羅斯太平洋艦隊舉行一系列演習，有40多艘軍艦與多達20架飛機參加，為期一周。

路透援引俄羅斯國防部聲明，這場演習時間落在3日至10日之間，動員超過40艘戰艦與支援船隻，以及20艘飛機與直升機。演習項目包括「艦艇群與海軍航空兵搜尋（敵方）潛艇行動」，以及打擊水面移動目標、排雷作業、聯合防空及後勤保障。

美軍宣布6月底至8月初舉行環太平洋（RIMPAC）軍演後，俄軍3日宣布，即日起至10日舉行太平洋軍演，但美軍隨即也於3日宣布，已在印太地區部署兩個航母打擊群，正在台灣東方的太平洋海域展開軍事訓練。

美國副國務卿雪蔓2日（當地時間）視訊連線歐洲媒體時，譴責中國與俄羅斯合作，挑戰歐洲安全、經濟與價值，呼籲歐洲協助美國共同對抗北京的競爭。

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雪蔓說，美國對俄羅斯與中國關係一直心存警惕，若中國決運送軍事設備給俄羅斯，可能會面臨「後果」。坦白說，普丁和俄羅斯會被各國拒絕往來很長一段時間，我不確定對中國有好處。

俄羅斯國防部宣布，俄軍太平洋艦隊自3至10日於太平洋展開軍事演習，共有40多艘軍艦包括護衛艦、反潛艦、掃雷艦、飛彈艇和支援艦，20架飛機及直升機參與，俄海軍將進行偵測潛艦、防空、對地與對空戰鬥等訓練。

美國第七艦隊3日在推特宣布，林肯號及雷根號航母打擊群正按訓練計畫部署在印太區域，進行戰機起降訓練，且「隨時準備好」；提康德羅加級飛彈巡洋艦摩拜號也與厄哈特號後勤彈藥補給艦在菲律賓海航行。

美海軍研究所網站披露，美國兩個航母打擊群2日時皆位於台灣東方的太平洋海域位置；日本統合幕僚監部披露，解放軍舷號795的815型電偵艦2日通過宮古海峽往太平洋方向前進。

俄羅斯展開 太平洋艦隊軍事演習　

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