分類: 金融理財

說好的給好評可返10元卻只返了10元，被給好評後覺得被欺騙，就找。平臺表示，平臺不支持“好評返現”，希望消費者根據的真實感受進行。不過，該客服人員表示，如果商家承諾“好評返現”，消費者可以商家。如協商不成，平臺會介入處理。近日，在平臺的介入下，李女士收到了10元轉賬。

今年5月，李女士在一家平臺花19.9元買了一條，到貨後她發現中還一張10元的“好評返現”卡。雖然李女士覺得褲子一般，但想到可返現10元，就準備留下這件。按要求，李女士給了商品全5星好評，並寫了幾十字的評價，配了3張圖片。然而，“一頓操作”後，商家只返了她10元優惠券，且滿68元纔可以用。

“我當時就覺得被騙了，因爲卡片上並沒有說明返的是優惠券。”李女士說，想到之前在看到，如果商家不兌現“好評返現”，可以找平臺客服人員解決，就抱着試一試的找到平臺客服人員，“沒想到很快就收到了10元轉賬”。

該平臺客服人員表示，平臺不支持“好評返現”，希望消費者根據購物的真實感受進行評價。但如果商家承諾“好評返現”，但沒有返現或者用其他，平臺接到消費者投訴後，如果查證屬實，會要求商家履行承諾。

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對此，指出，從上看，平臺的做法維護了消費者，但這種做法屬於支持“好評返現”行爲，不可取。根據反不正當競爭法的相關，不得對其商品的、、質量、、評價等作虛假或者引人誤解的，欺騙、消費者。

“‘好評返現’行爲涉嫌不正當競爭，因此不存在誰來履行承諾的。平臺接到商家不正當索要用戶好評時，應採取制止甚至處罰。消費者也應評價，不能因爲一點就違心給好評。”副、主任說。

在採訪中發現，近年來，“好評返現”等頻頻見諸。對此，表示，商家通過小恩小惠等不正當方式獲取好評，既損害了其他消費者的、，又破壞了公平競爭的。去年8月，發佈的《禁止不正當競爭行爲規定（公開徵求意見稿）》提出，經營者不得以返現、、等方式誘導用戶作出指定評價、點贊、轉發、等互動行爲。希望該規定儘快實施，“好評返現”等亂象。（記者）

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據報道，通信近期“解綁”，可通過號查詢註冊綁定的應用，選擇是否解除持有手機號與相關互聯網應用賬號之間的綁定或。

該項正處於試運行期間，仍需進一步迭代完善。目前提供的服務是解除本人曾經用過、現在不用了的手機號所註冊綁定的互聯網應用賬號關聯關係，可選擇解綁的互聯網應用賬號僅是少數。但是這一服務仍在媒體上引來陣陣叫好聲，甚至被一些人看作是“最值得期待的服務”。

用戶對於一項還不完善的服務如此期待，一個重要的是這項服務直擊互聯網長期未解決的――賬號綁定容易註銷難。

當下，隨着互聯網的蓬勃發展，不同需求的各類互聯網應用不斷增多。截至4月末，我國到的APP爲231萬款，4月當月淨增1萬款。在互聯網的下，用戶使用很多互聯網應用賬號都要綁定手機號。

的互聯網應用中，有的只是偶爾或者使用，隨着數量的增多，若不及時註銷，自己可能都忘了。因此，用戶有查詢手機號綁定賬號數量和註銷賬號的需求。與此同時，因工作調動等原因更換手機號的用戶，也需要解綁舊手機號綁定的賬號。

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未上市股票，又稱為報備股票，泛指不是在集中（上市）或店頭（上櫃）市場掛牌交易的股票。

然而，不少互聯網出於留住用戶等原因，給用戶註銷賬號諸多，手機號難以解綁。的一項測評顯示，在是否可以順利註銷APP賬號，被測評的50款APP中有20款存在不同，包括未註明註銷、註銷條件與註銷設置等。

賬號不能註銷，意味着用戶在互聯網上的“”被消除，這增加了用戶隱私和泄露的。一些手機號被原用戶放棄後重新進入，下一個用戶會接到各種；曾有用戶想用新辦的手機號註冊一個微博，卻用一條登錄上了原用戶的賬戶；還有的用戶用新的手機號盜刷上任用戶綁定的……

互聯網服務提供者剝奪用戶“說分手”的或者設置各種“分手”障礙，不也不。一方面，開放是互聯網的之一。一些互聯網應用註冊容易註銷難，用戶來去不自由，顯然違背了這種精神。另一方面，《和互聯網用戶個人信息保護》明確規定：、互聯網信息服務提供者在用戶終止使用或者互聯網信息服務後，應當停止對用戶個人信息的收集和使用，併爲用戶提供註銷或賬號的服務。

可以說，互聯網賬號“一鍵解綁”手機號是用戶剛需。期待相關服務不斷完善，把做實、做好。

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院、26日提出，製造是推進製造的，中國的智能製造必須採取化、、“並行推進、”的。

第二十四屆年會當天在開幕，賙濟院士以“智能製造與數字化、智能化”開幕。

他說，經過幾十年奮鬥，中國已經成爲一個名副其實的製造，但製造業大而不強，還不是一個製造強國。根據世界製造強國，遙遙領先，處於第一，、處於第二方陣，中國、、、處於第三方陣。而言，中國製造業整體還不強，從“製造大國”邁向“製造強國”任重而道遠。

中國推進製造強國戰略該走一條什麼樣的技術？賙濟指出，智能製造是推進製造強國戰略的主攻方向，智能製造是先進製造技術和新一代的融合，也是實現製造業轉型升級的主要技術路線。

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他認爲，今後15年正是智能製造這個革命發展的，中國製造工業完全可以抓住這一千載難逢的，集中實現的、重點跨越，實現中國製造工業的“換道超車”、跨越發展。

賙濟表示，中國製造業尚處於工業2.0後期的發展，必須走工業2.0補課、工業3.0、工業4.0示範的“並聯式”的發展。中國製造業必須，採取數字化、網絡化、智能化“並行推進、融合發展”的技術方針。

從現在到2035年，是中國製造業實現由大到強的關鍵時期，中國的智能製造發展可以分成數字化轉型、智能化升級兩個階段：從現在到2028年深入推進“製造業數字化轉型工程”，到2028年，“+製造”即數字化網絡化製造在得到大規模推廣應用；從2028年到2035年深入推進“製造業智能化升級工程”，到2035年，新一代智能製造在全國製造業大規模推廣應用，中國智能製造技術和應用走在世界前列，實現中國製造業的智能升級。

賙濟說，可以預見，到2035年，中國各種和都將從“數字一代”發展成“智能一代”，升級爲智能產品和裝備。( 孫自法 )

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曾是茫茫一個孤獨的驛站，當地人用“一年一場風，從春刮到冬，風吹石頭跑，鳥都飛不了”形容條件之艱苦。隨着“一路”推進，當地與周邊沿線交往交流日益密切，、發生深刻變化。昔日交通、貿易的末端，一躍成爲絲綢之路帶的重要和平臺。

上建起現代新城

從衛星地圖上看，阿拉山口是一個特別的存在。在雄偉的間，一個喇叭狀的地帶在我國和哈薩克斯坦之間延伸，阿拉山口就坐落於此。

山口，更是風口。南下的西伯利亞冷氣流被阻擋，正逢一條開闊通道，於是一股腦涌了進來，這裡年最多日爲188天，瞬時極大達每秒46米，相當於17級大風。

也正因此，長期以來阿拉山口都處於交通和貿易的末端。

20世紀90年代，國家批准正式建立阿拉山口，隨後，與哈薩克斯坦的口岸實現了連通。從此，東起我國，西至荷蘭，全長10870公里的第二座。

“鐵路、公路運輸能力的提升拉開了阿拉山口新時代的序幕。”阿拉山口市黨委副書記說。

路。阿拉山口由此引來人流、、資金，馬路寬闊筆直，一應俱全，操着各地口音的商人來往穿梭……穿越高山呼嘯而來的風不再讓人畏懼，改革、追求幸福的風撲面而來。

2011年，首趟“渝”開行以來，口岸通行的班列共計有82條線路，涉及13個國家和5個國家。2012年12月，批准成立阿拉山口市。

如今，阿拉山口已發展成我國西北首個集鐵路、公路、原油管道、航空運輸“四位一體”的陸路口岸，在“一帶一路”倡議的推動下，面向整個歐亞大陸全方位開放。

發展駛入

迎之客，散天下之貨。

記者在阿拉山口聯合看到，中國阿拉山口公司正在辦理一批包裹的業務，這批將出口發往比利時。

中歐班列因大、國家（地區）多、穩定性強等，受到越來越多外青睞，阿拉山口口岸成爲跨境電商包裹運輸的樞紐。

目前，阿拉山口口岸跨境電商包裹主要爲玩具、傢俱、服飾、日用等商品。來自東莞、深圳等國內製造基地的貨物運至阿拉山口，轉鐵路發往中亞及歐洲。

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今年以來，阿拉山口口岸跨境電商出口包裹突破500萬件，超8億元。

爲助推口岸跨境電商包裹高效通關，阿拉山口海關協同爲電商出口企業提供和通關，確保跨境電商包裹當天到達、當天驗放、快速通關。

特別是今年阿拉山口市獲批跨境電子商務，相關企業在口岸的運營成本進一步減少，最快通關達3小時。

“對於跨境電商而言，最重要的就是時效。”陽光（北京）貿易服務總經理說，阿拉山口口岸是中國距離歐盟最近的鐵路口岸，包裹搭載中歐班列，15天內就能到達歐洲，比海運省時，價格只有空運的20%到30%。

阿拉山口海關黨委書記、說，將持續助力口岸高水平開放發展，暢通國內國際，爲絲綢之路經濟帶核心區。

綜保區構建對外開放新高地

競相入駐、廠房加速生產、貨車絡繹不絕……作爲新疆首個綜合區，阿拉山口綜保區自2011年經國務院批准設立，一路乘風破浪。

今年1至5月，阿拉山口口岸進出口岸貿易值達1198.9億元，其中進口貿易值617.4億元，同比增長20.1%。

阿拉山口市商務和工業信息化局、局長新說，綜保區了新疆打造西部經濟的戰略內涵和形式，有效支撐了區域“通道經濟”向“經濟”轉變、激發經濟發展活力。

連日來，阿拉山口綜保區跨境電商建設項目現場一片火熱忙碌景象，、、車等設備齊上陣，400餘名工人正緊張有序作業中。

該項目計劃於今年年底，建成後將依託邊境口岸型國家物流樞紐和綜保區貿易，爲企業提供分揀、保稅、暫存加工等線上線下服務，同時引入海外倉、邊境倉、退貨倉等多樣物流倉儲功能。

該項目負責人、中建新疆（集團）有限公司工作人員表示，建設產業園正是看中絲綢之路經濟帶發展契機，享有綜保區的政策優勢和產業聚集效應。

李琛林說，未來將持續發揮口岸和綜保區政策疊加優勢，着力培育特色，健全完善產業體系，創新貿易，強化基礎設施建設，促進經濟轉型升級，不斷提高經濟發展的質量和效益。

新華社烏魯木齊電

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邊緣，市西部雲基地正酣；海湟，（）青海新型大順利接火……今年“西算”工程正式全面啓動以來，一個個數據中心加快從變爲現實。與此同時，一批5G、等新基建項目紮實推進，爲數字開拓新空間、增添新動能。

切割聲不斷，機械聲轟鳴，運輸車輛來來往往……夏日時分，寧夏中衛數據中心二期工程現場一派火熱，這裡也是國家雲數據中心體系的西部。

“乘着‘東數西算’東風，項目將12000多個，未來將實現寧夏與間8毫秒，寧夏輻射東部地區傳輸時延10至20毫秒。”寧夏移動算網中心告訴《經濟》，當下項目正搶抓，將東部需求引導到西部。

千里之外的縣，一座建築面積近4.5萬平方米的數據中心即將拔地而起――6月7日，中國電信雲計算內蒙古園B區數據中心項目正式開工。和林格爾數據中心是10個國家數據中心集羣之一，中國電信相關負責人告訴《經濟參考報》記者，2022年到2026年在內蒙古信息園建設14棟數據中心，內蒙古樞紐節點毗鄰京津冀的天然地理優勢，建設“東數西算”的北方算力中心，激發數字經濟。

近，四川、廣東、等地一大批數據中心項目或開工建設，或投入運營，加速算力“一張網”。

今年前4個月，全國10個國家數據中心集羣中，項目25個，國家樞紐節點數據中心規模機架數超54萬個標準機架，帶動各超過1900億元。新建5G超19萬個，千兆新增165.3萬個，總量達到954萬個……放眼全國，一批批新基建項目加快。“新型建設投資保持穩定增長，發展十足，支撐疫情、復工和保持產業鏈穩定的作用更加凸顯。”國家發展委新聞發言人說。

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新基建賦能下，數字經濟新活力持續釋放。眼下的河南迎來豐收，依靠建在當地的數據中心，5G無人機、5G產生的數據匯聚成科學可讀的報告，指導“三夏”工作有序落地；在三一重工位於湖南的一家智能工廠，工業互聯網的應用讓生產效率提升50%，實現每45分鐘一臺……

“從短期看，需要以新型基礎設施建設爲抓手，擴大有效投資、穩定經濟增長。從長期看，構築新發展格局，加快經濟社會發展，信息充分發揮數字技術對經濟發展的放大、疊加、倍增作用，賦能轉型升級，催生新產業新新模式。”部長明說。

利當下，惠長遠。近段時間，從到一系列舉措新基建，爲穩住經濟大盤和調結構增提供支撐。

適度超前部署5G、工業互聯網等新型信息基礎設施，以用，以用促建，推動數字基礎設施建設與應用場景協同發展；加快5G、、大數據與實體經濟深度，建設一批重要的融合基礎設施和算力基礎設施；圍繞規劃、網絡、用能等方面加大支持力度，支撐“東數西算”工程建設，推動各樞紐節點建設儘快落地生效……工信部、國家發展改革委等多部門接連釋放利好政策信號。

貴州計劃全年建成5G基站2.5萬個，加快建設全國一體化算力網絡國家（貴州）樞紐節點，同時發揮好中央投資、地方政府債券等引導作用；浙江2022年擬實施新基建超900個，計劃投資約4400億元；雲南將協調落實信息通信基礎設施用地指標、數據中心、5G等優惠政策……地方在明確新一輪建設目標時，也送上資金、土地等資源要素“”。

國務院日前出臺的一攬子33經濟舉措，明確提出要擴大地方專項債，首次將新型基礎設施納入其中。（記者 ）

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、5G智能、“”安全的安全帽……隨着科技的發展，用品不斷更新換代，在各項新的加持下，除了起到保護作用外，滿足不同需要的勞保用品不斷被開發出來。期待，勞保用品的配備和發放都能與時俱進，爲安全增添更多保障。

6月，是全國“安全月”。安全帽、防護口罩、防護手套、、等用品（以下簡稱勞保用品），事關職工的安全。

連日來，採訪發現，隨着新職業、新的出現，以及生產作業環境的改變，職工對勞保用品有了新需求，期待勞保用品的配備和發放都能與時俱進。

受訪專家建議，運用新技術爲勞保用品添“智”，爲勞動安全加“碼”，在提升勞保用品性和的同時，在勞保用品的發放、使用、上實現智能化。

外賣戴上智能頭盔

“爲保證速度，送餐，常常需要接聽電話或接單。”廣東省外賣騎手告訴記者，騎手們一般會把用相機繩掛在脖子上，或是用支架固定在電動車手上，方便隨時接聽電話、查看訂單。

1974年出生的張軍，當騎手已有5年。一直以來，送外賣路上的安全隱患，是他與家人最擔憂的問題，“接電話和接單時，不得不，既要看手機又要兼顧，遇到突發情況，會來不及剎車。”

張軍聽說，經常有騎手在送餐路上因爲操作手機、接打電話分心而發生。

最近一段時間，一頂智能頭盔，讓張軍感到，跑在路上的日子更安心了。

“即將到達目的地，是否需要聯繫？”6月20日，佛山市的街道上，張軍的智能頭盔發來指令。無需動手操作，張軍口頭回復“確認”，頭盔就直接撥通了顧客電話。

今年4月起，該公司在北京、珠海、佛山、蘇州、東莞等地試點投放了10萬頂智能頭盔，這款頭盔採用物聯網傳感器檢測技術、智能語音以及5G通信技術，搭載的語音和接單功能，大大提升了配送安全性。

“不戴頭盔就相當於沒打卡，戴頭盔不達標，會視爲。”談起頭上的智能頭盔，張軍說，夏天總有騎手覺得戴頭盔太熱，不願戴，現在智能頭盔能自動監測騎手戴盔情況，相當於強制性要求戴頭盔，降低了安全隱患。

“掃”出來的

在、等行業，“頭頂上的安全”尤爲牽動人心。

“20多年前，安全帽不好，容易摔壞，有的甚至起不到防護作用。”52歲的，是一名有着31年的老，他告訴記者，現在，礦工的安全帽質量更好也更輕便，必備的自救器，設計也更。

不過，他更憧憬的是，礦工能用上帶有通話、功能的智能安全帽，這樣發生意外時，就能及時得到救援。

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爲勞保用品添“智”的期待，正在一些地方“夢想照進現實”。除了起到保護作用，在新技術加持下，高性能的勞保用品和裝備不斷“上新”。

安徽、高級工程師在煤礦幹了30多年，他所在的爲每位下井礦工都配備了定位系統，就裝在礦工必備的裡。

“這是吸取了以前煤礦的教訓。有了定位系統，礦工在哪裡，電腦監控屏上顯示得一清二楚。”楊傑說，這也是出於生產管理的需要。如今，他所在的礦井還實現了井下，能通過“揪出”違章行爲，大幅提升了井下作業安全。據他了解，目前一些煤炭正推行5G智能安全帽，可集定位、感知、預警和通信功能於一體。

在一些建築企業，升級後的安全帽讓工人“掃”出了安全感。

走進集團公司醫院，記者留意到，項目的安全帽上都有一個“定製”的――掃描即可快速瞭解人員姓名、工作區域、特種證件、工種操作規程等信息，相當於給安全帽裝上了“大腦”。

中建深圳自貿時代中心項目工人對一則新聞記憶深刻：一個發生了事故，鋼筋直接戳穿了工人的安全帽，而這頂安全帽只要3.5元。“如果安全帽質量過關，就不會出現這類問題。”他告訴記者，他所在的工地使用的安全帽，集體也要50元。

“戴上智慧安全帽，心裡踏實多了。”楊建鋒告訴記者，掃描安全帽上的二維碼，不僅能查閱工人資料，幫助管理人員判斷工人是否適合，還可以獲取培訓視頻以及安全帽廠家、時間等信息。

勞保用品發放也要與時俱進

領取勞保用品要去指定辦公室，但工人上工時間和“對不上”，常常“”。採訪中，深圳一處工地的向記者吐槽。

記者瞭解到，一些企業在發放勞保用品的數量、頻次上也多有限制，不僅定時定量，且手續複雜。

在中國勞動關係學院安全副院長看來，不僅勞保用品的配備需要與時俱進，勞保用品的發放也要更加人性化。

中建鋼構廣東廠的工人告訴記者，現在掃描一個二維碼，填寫領取需求，就會有專人把勞保用品送到工人手中。記者瞭解到，有的企業還設立了“勞保超市”，職工可以通過，提前預約，完成領取過程。

“勞保用品好不好用，職工最有發言權。”在任國友看來，在對勞保用品的選購上，應更注重聽取職工的聲音，在選購時，要依據職工工作性質和勞動條件差異，更多地滿足職工崗位和個性化需求。

任國友強調，伴隨勞保用品的升級換代和功能提檔，企業不僅要持續保證勞保用品的，選擇有生產許可證、產品、安全鑑定證“三證”的供應商，採購新型勞保用品，而且不得以幣代物發放。對於採購到的勞保用品，要專用，妥善管理。

“勞保用品選購和發放的與時俱進，考驗着企業的管理水平和人文關懷意識。”任國友說。（記者 ）

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高鐵北京至武漢段實現化按350公里，進一步壓縮了京廣高鐵沿線及周邊多個間的旅行時間。截至目前，中國已有京滬高鐵、城際、京張高鐵、高鐵、京廣高鐵京建成安全示範線，實現常態化按時速350公里高標運營，總里程達到近3200公里。

美國簡報網站關注到，北京豐臺站經過4年的改擴建後日前開通運營。改建後的北京豐臺站將作爲京廣高速、普速鐵路等多條的列車始發終點站，是最大鐵路之一。該報道指出，中國致力於最大的高鐵，北京豐臺站就是這個努力的一部分。中國高鐵網絡的發展還促進了貿易融合，特別是近年來中歐深化了中外互聯互通。

近年來，中國高鐵不斷取得、表現出――

從上看，中國高擴大，“八縱八橫”高鐵網不斷擴容，重要經濟城市之間基本都有高鐵線路連接。近期，改建後的北京豐臺站成爲亞洲最大鐵路樞紐客站，也是國內首座採用高速、普速客運場設計的大型車站；高鐵運營，迎來首條高鐵，河南省在全國率先實現17個省轄市“通高鐵”。這都是高鐵建設上的最新，進一步提升了中國高鐵路網的密度和。

從上看，中國高鐵技術保持穩定提升。“十一五”期間落地實施的《中國高速列車自主創新聯合行動》，推動中國成功出新一代時速350公里及以上的高速列車，形成了完全自主的中國高速列車技術、、化和運行能力。“十二五”“十三五”也都將高速列車發展列入重點專項。中國持續加大對高鐵技術的研發投入，在高鐵工程建設、裝備製造、運營管理等領域不斷實現技術突破。

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“十三五”時期，在國家計劃引領和佈局支持下，中國高鐵技術亮點頗多。一是成功研製出時速400公里、可高速。該動車組能夠在不同、不同、不同標準的鐵路間運行，爲中國高鐵“走出去”、推動“一路”互聯互通提供更大。二是成功研製出時速350公里的高速動車組，全球首次。這對支撐和引領中國快捷貨物運輸裝備發展、暢通現代流通意義重大。三是繼續推進其他技術體系下的高速列車研究，如時速600公里的高速等，爲高鐵技術的進一步發展奠定了基礎。此外，在安全技術、狀態檢測、運營維護等方面，中國高鐵也取得了顯著的技術進步。

全面加強基礎設施建設，是推動發展的題中之義。作爲大規模基礎設施投資項目，高鐵給中國注入更多活力與。一方面，四通八達的高鐵網絡將各在一起，與小縣城實現了互聯互通，有利於縮小各區域發展水平差距，實現和產業互補，推動協調均衡發展；另一方面，高鐵憑藉其安全性、、、等，徹底改變了中國人的出行模式，成爲中國人最常用的交通方式之一，滿足了人們對美好生活的嚮往和期待，推動、物流、等經濟社會發展關鍵資源加速流動起來，從而帶動經濟社會的發展進步。此外，中國高鐵技術的進步，是中國科技自立自強的生動，也帶動了相關行業的技術進步及產業升級。

從範圍來看，與發達國家相比，中國高鐵發展起步較晚。從到不斷創新，中國高鐵以前所未有的發展規模、運營時速和，創造了從“追趕者”到“”的發展成就，成爲代表中國形象的亮麗。近日，雅萬高鐵全線13座隧道全部貫通，爲2023年6月建成通車奠定了堅實基礎。這是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目。在國際市場上，中國高鐵具有較強的競爭優勢――不僅有完整的技術及產業體系、豐富的大規模路網建設運營經驗，還具有高度的可靠性和適應性，能夠適應各種複雜的地質環境和氣候條件，滿足多樣化的運輸需求。

面對當前日趨激烈的國際競爭，中國高鐵發展有壓力也有動力。下一步，應進一步在自主創新上下、，成爲“源於中國、普適全球”的世界先進高鐵技術，爲保障中國經濟高質量發展、服務“一帶一路”建設作出更大貢獻。

（本報記者 採訪整理）

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部開展2022年節能診斷、推行製造、聯合相關發佈《工業提升計劃》……連日來，推進工業節能的一系列舉措出臺，釋放了加快工業綠色的。

工業是我國和碳排放的重要之一。近年來，我國推進工業領域節能降碳，以上工業在“十三五”下降16%上，2021年進一步下降5.6%。萬元工業增加值量在“十三五”下降近40%基礎上，2021年進一步下降7%。

“我們實施綠色製造、加大綠色、推進工業，建設一批示範顯著的工業資源綜合利用，綠色新不斷。”副說。

提升工業水效，是下一步推進工業節能的重點。近日，工信部等六部門《工業水效提升行動計劃》，提出到2025年，全國萬元工業增加值用水量較2020年下降16%。重點用水水效進一步提升，循環利用水平進一步提高。

“行動計劃提出了6方面，包括加快、提升重點行業水效、結構等。”工信部節能與綜合利用司有關說，下一步，將制定工業節水裝備行業條件，創建一批廢水循環利用示範、，打造水效提升服務領域的特新“小”企業，提升化節水服務。

提升用能，實施需求側。在建的，9600千瓦的光伏在建設中。針對企業節能需求，杭州市蕭山區公司“一企”推行綠色用能服務。截至目前，累計搭建22.4兆瓦的光伏項目。

工信部明確，鼓勵和引導企業改善，轉變能源消費方式，更好推進節能減排。

“我們將打造一批綠色、綠色、綠色管理企業，支持工業企業綠色化改造。”工信部節能與綜合利用司有關負責人說。

此外，還將加大綠色技術裝備產品供給，培育綠色發展新。“十二五”以來，我國累計推廣2萬多種綠色產品、4000多種節能節水和資源綜合利用技術裝備，逐步構建起從基礎到的綠色產品供給，聚焦綠色技術裝備產品的創新。以綠色環保裝備爲例，查數據顯示，截至目前，我國有1300餘家綠色環保裝備相關企業。

工信部明確，將進一步增加綠色低碳產品、綠色環保裝備供給，引導綠色消費。比如，研發和推廣應用高效加熱、節能、餘壓回收利用等工業節能裝備，擴大、光伏產品、等消費。

辛國斌說，工信實施工業領域行動，大力推行綠色製造，發展壯大綠色消費。

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據發表在《自然》上的，了一個的量子，能夠模擬小的行爲，攻克了大約60年前物理學家・提出的。該校“硅量子計算”（SQC）6月23日宣佈創造出上第一個量子。

據SQC介紹，該團隊2012年宣佈製造出世界上第一個單原子，並提出到2023年實現原子級量子集成電路。現在，該提前實現了。

在製造出用作模擬量子處理器的原子級集成電路後，SQC團隊用這種量子處理器精確地模擬了一個小的有機分子的，從而了他們的量子的。通過精確控制原子的量子態，新處理器可模擬分子的和，有望幫助“解鎖”未來的全新和。

在論文中，描述了他們是如何模擬有機聚乙炔的結構和的。聚乙炔是一種由碳和組成的重複鏈，其中碳碳之間單交替。研究團隊構建了一個由10個量子點鏈組成的量子集成電路，以模擬聚乙炔鏈中原子的精確位置，其中有6個控制在電路中的。

、SQC・稱，選擇10個原子的並非偶然，因爲它在計算機能夠計算的大小限制之內，該系統中電子的獨立相互作用多達1024個。若增加到20點鏈，則可能的相互作用的呈級增加，這將使經典計算機難以求解。

“在2050年代，費曼提出，除非你能以相同的尺度構建，否則你理解大自然是如何的。”西蒙斯說，“這就是我們在做的，我們實際上是在自下而上構建它，通過將原子放入硅中來模擬聚乙炔分子，其精確的表示碳碳和碳碳雙鍵。”

西蒙斯認爲，這是一個重大突破。由於原子之間可能存在的相互作用，今天的經典計算機難以模擬相對較小的分子。SQC原子級電路技術的開發將使該公司及其能夠爲一系列新材料構建量子，無論這些新材料是、材料還是催化劑。（實習）

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、、、等應有盡有，、新紛紛，既有自用的簡包裝，也有饋贈的……近年來，預製菜升溫，各類應運而生，既滿足了的需求，也不斷拓展着的。

所謂預製菜，是指運用現代，對進行前期準備和，再進行科學封裝。消費者要麼即食，要麼進行簡單加熱或烹飪即可，省去了洗、切等繁瑣，對烹飪的要求也大爲降低。預製菜早前在一些品牌得到應用，不僅可以保證出餐速度和穩定，還能和成本。近年來，預製菜的種類和形制不斷豐富，逐漸走上了。預製菜的方便、高效，順應了當前生活和年輕消費的需求，具有廣闊發展前景。有數據顯示，目前我國預製約爲3000億元，預計還將繼續保持較快的。

預製菜產業的發展壯大，催生了更加的。有人追求簡單快捷的“小而美”，與之的是“一”“快”等不斷涌現；有人追求“在家”的，催生出相應的菜條。支撐起這些細分市場的，不僅是等技術的發展進步，還有模式的創新。讓來自更遠、內容更爲豐富的預製菜抵達餐桌，擴大了預製菜的覆蓋；後者則讓預製菜搭上網絡銷售，購買更加便利化。

預製菜不僅爲餐桌增添了選擇，也爲經營創造了新的。據統計，與2019年相比，2021年預製菜品牌數增長了1.5倍，商品數增長2.5倍。不僅如此，預製菜還爲深等產業帶來。比如，發佈《加快推進廣東預製菜產業高發展十條措施》，明確要建設預製菜聯合研發、培養預製菜產業、推動預製菜走向國際市場，等等。又如，山東預製菜產業，推動從加工到餐飲一體化延伸。一頭連着消費，一頭連着，預製菜產業蘊藏着拉動地方農業升級的巨大。

食品安全大於天。，夯實發展，產業穩致遠。無論是原料生產採購、加工烹飪，還是物流、市場售賣，每個都，才能保證菜品質量過硬，保障消費者的身體健康和。爲此，需要凝聚各方，加強引導。從相關牽頭起草產品規範，到行業組織成立產業聯盟，再到多地探索制定預製菜質量規範，樹標準、亮、劃，才能爲推動預製菜產業健康、有序、可持續發展注入，真正讓消費者買得放心、吃得安心，從而更好滿足人民羣衆多元的食品消費需求。

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