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今年三月份，提供租車及實時共乘服務的Uber的多個微信賬號被封。而今天，在微信上已然銷聲匿跡的Uber終於發聲瞭。作為中國最大的移動消息平臺，微信的屏蔽終於讓Uber感受到瞭壓力。另外必須要提及的一點是，騰訊是Uber的競爭對手滴滴快的的主要投資者之一。此次站出來為自己鳴不平的是Uber主管業務的高級副總裁EmilMichael，看起來微信的屏蔽讓Uber開始感到焦躁不安。事實上，在Uber進入中國的時候，Uber就註冊瞭多個微信公眾號，起初運營得都還不錯，但是當國內的打車應用滴滴和快的在今年二月份宣佈合並之後，事情就開始出現戲劇性地轉變瞭。Michael說：“從那時起，你就能看到競爭壞境在惡化，到三月份到瞭巔峰，那時我們的（微信）賬戶實際上就被關閉瞭。”微信的屠刀，中國的戰場今年三月份，騰訊的第一把刀殺向瞭Uber的微信官方賬戶，騰訊以“違規”為理由屏蔽瞭Uber的官方賬戶。到今年7月份的時候，微信朋友圈已無法顯示和搜索到帶有“Uber”的鏈接分享，騰訊給出的解釋是“系統抖動”。即便如此，Uber仍然宣稱自己在中國的每日使用量已經超過100萬次，超過瞭其在美國本土的業務。而在最近Uber致投資者的一封信件中，稱該公司今年計劃在中國市場投資10億美元。Uber稱，在中國10大最繁忙的城市中，Uber贏得瞭超過半數的App打車訂單。但據易觀國際提供的數據顯示，滴滴快的在中國打車應用市場遙遙領先，占據瞭中國私人打車業務的78%。Uber認為微信的屏蔽壓制瞭Uber業務拓展的潛力。當然這一點很容易理解，微信作為中國首屈一指的移動通信平臺，擁有超過5億活躍用戶，其上大量的公眾號起到瞭溝通企業和用戶的重要作用；顯然，誰也不想錯失這一平臺的支持。不過Uber既然決心在中國做大，Uber就需要瞭解中國的國情。比如說騰訊和阿裡巴巴這兩大有競爭關系的巨頭就在各自的業務中對競爭對手進行瞭屏蔽，而對於合作夥伴，比如京東對於騰訊，騰訊就在微信中對京東進行瞭更深度的整合，使用戶可以直接在應用內完成購買。Uber自然也看到瞭這一點，所以為瞭更好地在中國拓展市場，Uber也開始尋求中國本土資本的支持。在去年年底，百度就對Uber進行瞭戰略投資，同時百度將在地圖業務上對Uber提供本地化支持，同時也將Uber服務整合到瞭百度錢包之中。不過Michael最後還是對未來和騰訊關系的緩和表示瞭信心，他說：“我認為隨著我們不斷獲得成功，當然我們還有很長的路需要去走——我們已經取得瞭中國投資者的支持，我們在越來越多的城市建立瞭合作，我們在當地進行瞭投資，當地投資者對我們的成功產生瞭興趣——然後我們將進入更為緩和的改善模式”。不管怎樣，Michael稱他相信騰訊最終會做出讓步的。對於Uber的評論，騰訊方面還未做出回應。 雷鋒網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。
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