綜合陸媒報導，據大陸工信部資料顯示，2016年至2022年，每年給予新能源汽車的財政補貼金額從人民幣（下同）8.6億元增長至105.4億元，總額超過300億元。此外，在補貼政策去年底退場後，大陸官方宣布，新能源汽車免徵車輛購置稅政策延續實施至2023年底，這是自2014年實施免徵該項政策後的第三度延續，預計免徵車購稅1千億元。
在政策扶持下，大陸新能源汽車保有量從2012年底的2萬輛，去年6月底已達到1,100萬輛，新能源汽車滲透率在去年底則達到28％。然而，但當前大陸車市競爭激烈，民間購車也在疫情期間過度透支消費下顯得疲軟，儘管近期車企聯手地方政府大打降價戰促銷，情況依舊改善不多。
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為此，大陸新能源汽車龍頭比亞迪董事長王傳福1日在北京「中國電動汽車百人會論壇」上表示，目前大陸的汽車全面電動化時間表已在提前，為加快汽車行業現代化，希望延長新能源汽車的購置稅減免政策到2025年。大眾汽車集團（中國）銷售負責人孟俠也建議，目前大陸新能源汽車產業已經具備規模發展，希望官方將新能源汽車的購置稅免徵期限延長到2023年以後，並制定相對穩定的政策架構；同時，加強鋰和晶片等關鍵材料和零部件供應的穩定性。
出席同場論壇的工信部副部長辛國斌回應，將研究明確新能源汽車購稅減免等接續優惠政策。中國乘聯會祕書長崔東樹此前表示，免徵新能源汽車購置稅政策2023年底之後是否還會延續，需要看市場的發展情況，預估今年大陸新能源汽車的滲透率可望達到35％。
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https://www.chinatimes.com/newspapers/20230402000150-260203