比亞迪 今年銷量衝400萬輛

大陸新能源汽車巨頭比亞迪在經歷2019~2020年調整期後,全力鎖定新能源汽車衝刺,同時加大海外布局。在2022年成為大陸和全球新能源汽車市場的雙料冠軍後,傳出比亞迪2023年的銷量目標要達到400萬輛,這意味著其銷量年增率要延續2022年的水準,同樣達到1倍以上的成長。

比亞迪2022年電動車銷售達186萬輛,年增155.1%。陸港兩地上市的比亞迪2023年以來股價轉強,比亞迪A股8日收報人民幣285.7元,跌1.2%,但今年股價累計上漲9.7%。比亞迪H股收報港幣242元,跌1.4%,年內漲幅達20%。

綜合陸媒報導,比亞迪近年加速衝刺新能源汽車,2021年純電動與混合式汽車已占其總銷量的八成以上,比亞迪更自2022年3月起停止生產燃油車。在銷量狂飆同時,比亞迪進軍日本、中南美洲、東南亞、印度等地,除了開拓市場,更打造當地供應鏈。

8日大陸市場傳出,比亞迪2023年的銷量目標力拚達到400萬輛。儘管比亞迪官方稍後表示,當前市場、消費需求及供應鏈體系等仍存在不確定性,難以判斷今年銷售目標。但市場人士認為,比亞迪今年仍可望成為首家年銷量突破300萬輛的大陸自主品牌。

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比亞迪銷量狂飆,也顯示大陸車市消費者口味的改變。中國質量協會8日公布2022年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數測評,結果顯示,大陸新能源汽車行業用戶滿意度水準首次超過燃油汽車,部分強勢品牌的車型滿意度水準保持領先,比亞迪、蔚來分別有六款車型、三款車型獲得細分市場滿意度第一。

報導稱,為了保持產銷一致,比亞迪目前也加快收購行動。此前曾傳出,福特汽車正與比亞迪就出售位於德國一家工廠事宜進行談判,但近日比亞迪執行副總裁李柯表示,公司正探索在歐洲建立自己的工廠。這意味著相比接手福特汽車的德國工廠,比亞迪自建工廠的可能性更高。

另據中國乘聯會8日公布資料顯示,今年1月份大陸乘用車市場零售為129.3萬輛,年減37.9%,月減40.4%,尤其2022年底官方對新能源汽車的補貼退場後,市場買氣頓時轉冷。但乘聯會祕書長崔東樹強調,1月銷量轉差在預期之中,預料2月車市將迎來春節後真正的「開門紅」,包括3月和4月也都將走出大幅增長的趨勢。

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https://www.chinatimes.com/newspapers/20230209000170-260203