界面新聞報導，CANSI數據顯示，2022年大陸造船完工量為3,786萬載重噸、新接訂單量為4,552萬載重噸、手持訂單量為1.06億載重噸，全球市占率分別為47.3％、55.2％、49％，均排行世界第一。大陸船廠手持訂單量時隔六年再度突破1億載重噸，部分船廠交船期甚至已排至2026年，船廠生產任務飽滿。
CANSI表示，2022年第四季，國際航運市場高位回落，新船價格指數滯漲，但新船訂單量與第三季相比增長，重點監測造船企業手持訂單充足，生產任務飽滿，產能利用情況處於較好水準。
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展望2023年，CANSI指出，世界經濟將面臨更大的下滑壓力，經濟成長率將延續低增長態勢，全球航運與新造船市場將出現合理波動，但新船需求不會出現大幅萎縮，船企手持訂單保持充足。綜合分析，2023年CCI將保持在正常區間波動。
招商證券報告指出，船廠新簽訂單超過船塢滿產所能完工的訂單時，該指標會上升。對於船廠而言，產能利用率上升將填補閒置產能，降低成本耗費。在訂單飽滿的情況下，船價有繼續提升的空間。
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https://www.chinatimes.com/newspapers/20230202000188-260203