作者: admin

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2015年2月2日晚，騰訊與阿裡的第四次大規模遭遇戰正式開始。作為當今中國最炙手可熱的兩大互聯網巨頭，這早已經不算新鮮事。從13年年末來往對微信的正面狙擊，到去年春天兩大打車軟件的鈔票絞肉機，再到去年下半年的外賣老大爭奪戰，騰訊和阿裡或赤膊上陣親力親為，或運籌帷幄縱橫捭闔，擺出一副要將對方從地球上抹去的姿態，誓要在對方的核心領域插上自傢的一面旗，並全力爭奪O2O的入口。去年春節，微信紅包的火熱大大促進瞭微信在移動支付上的佈局，也正是拜微信紅包所賜，微信才有底氣在打車和外賣大戰中跟支付寶掰一掰手腕。這次，支付寶為瞭一雪前恥，依樣畫葫蘆，也推出瞭支付寶紅包，並提供瞭微信和QQ的分享入口，在朋友圈引起瞭極大的轟動。然而，支付寶的好戲還沒唱完，微信就下瞭死手，短短幾個小時後，該功能即被封殺，官方理由是“存在安全隱患”。不僅如此，這次封殺事件讓騰訊大幅縮窄朋友圈的分享權限，網易雲音樂、天天動聽、蝦米音樂這三款音樂應用的分享入口也被封殺，天天動聽和蝦米音樂都隸屬於阿裡系尚可理解，而網易雲音樂則完全成為瞭無辜的受害者，讓人哭笑不得。為此，網易還不得不大打感情牌，發表瞭一篇聲明以表示對騰訊的“理解”和自己對音樂的堅守。本次封殺事件發展到這裡，諸多網友已經看不懂瞭，微信對於支付寶的封殺已經成功，朋友圈裡支付寶紅包已經徹底銷聲匿跡，進一步說，對於阿裡系其他應用的封殺也合情合理，畢竟，給競爭對手的應用做嫁衣，這種啞巴虧騰訊可不能再吃瞭，但是，對於網易雲音樂的封殺，騰訊的葫蘆裡，究竟賣的什麼藥？這藥的名字叫閉環。對於騰訊而言，微信已經成為其在移動互聯網中的一張王牌，這張牌如今已經牢牢鎖住數億國人的互聯網入口，在這片肥沃的土壤上，幾乎栽種任何種子，都能夠瘋狂的生長，一旦流量得到指向性的引導，獲取的收益將會是指數級的增長。可所幸但又不幸的是，這片土地卻是開放的。微信和他的朋友圈，長期以來，都以一種開放的姿態包容著整個中國互聯網，從圖片到音樂，從支付到遊戲，任何人都可以在這片土壤上耕耘收獲。但這對於騰訊而言，卻並不是一個好消息，自傢的地盤，卻眼睜睜的看著別人砍瓜切菜，尤其是考慮到自傢的種子還非常不爭氣，公平競爭下幾乎占不到半毛錢的便宜，難免不會想到關起房門自己種田的下下策。支付寶能夠打入到微信內部，網易雲音樂能夠直搗朋友圈，都是得益於微信的開放，騰訊在自傢應用扶不起來的環境下，不得不對同類應用進行封殺，這種擦屁股的舉措實屬無奈之舉，而且，封閉這道大門一旦開始合上，那麼隻會越來越窄，難有重開之日，相信在未來，任何騰訊涉足的領域，一旦其競爭對手與自傢應用相比處於強勢，騰訊都有可能做出類似的舉動。因此，對於騰訊而言，手握微信這一法寶，那麼自然而然要將其價值最大化，以這一利器帶動騰訊在移動端的全面提升，以圖占據手機更多的入口和流量。正如網易在起聲明中所述：

“我們沒什麼緣由好抱怨的，畢竟那是他們的地盤。他們有自己的音樂應用，他們也不想失去市場份額，他們還要繼續賣綠鉆，他們還要靠微信來彌補遺失的社交基因，他們還需要讓微信幫助自己更具想象力，他們還要頂著開放互聯網精神的壓力，他們有自己的無奈，他們有自己的理由。”

而相比較而言，支付寶的處境則尷尬非常。作為阿裡手中的王牌，支付寶也在移動互聯網的大浪潮中改變瞭數以億計國人的線上線下生活，成為手機中的必備軟件之一。但是，從購物金融出身的支付寶雖然有著O2O得天獨厚的優勢，但卻面臨野心勃勃的微信的挑戰。微信出身社交，支付寶源自購物，本井水不犯河水。但隨著O2O的興起，微信在移動端的天然優勢為其提供瞭近乎無限的想象空間，敏銳的騰訊迅速為微信增加瞭電商屬性，從微商到掃碼支付再到微信紅包，利用旗下的各類O2O平臺誘導消費者將微信與銀行卡綁定並實現移動支付，很快便打入支付寶的腹地。但支付寶則不同，根植於天貓淘寶的支付寶缺少移動支付的基因，本身便慢騰訊一拍，利用網購群體的消費習慣以及打車外賣等一系列機會成功的開拓線下消費市場後，卻發現沒有真正的傷害到騰訊的根本——社交。其實，這也是阿裡一直以來最大的心病，缺少在社交平臺的話語權，讓阿裡雖然有技術有實力，卻總是要靠現金誘惑才能實現對消費者的拉攏，尤其是像雙11雙12此類“人造”消費日，都是阿裡在用鈔票換取用戶，培養用戶的消費習慣。沒有用戶在社交媒體上的傳播，阿裡難以實現四兩撥千斤的推廣效果，小規模小商戶的自發推廣更是難以為繼。雖然如今阿裡手中還握有陌陌一張牌，但依舊難以抗衡微信。這次支付寶被微信封殺，是阿裡進攻騰訊的一次先鋒隊，一邊倒的結局揭示瞭阿裡的軟肋，也預示著移動互聯的未來。在這個抱大腿的時代，我們日常的服務將註定會集中於幾個核心互聯網企業，百度、騰訊、阿裡乃至小米，都會逐步構建起屬於自己的一套封閉的服務體系，微信如是，支付寶亦如是。最後借用網易雲音樂聲明中的一句話把——不怪微信，這是他們應該做的。 雷鋒網特約稿件，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。

source:https://www.leiphone.com/news/201502/WgTZ7Edv3joOa3lX.html

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最近，微信封殺瞭支付寶紅包接口，並封殺瞭蝦米音樂以及網易雲音樂。對此，網易雲音樂昨日進行瞭回應，稱沒什麼好抱怨的，畢竟那是他們的地盤。並表示“他們有自己的音樂應用，他們也不想失去市場份額，他們還要繼續賣綠鉆，他們還要靠微信來彌補遺失的社交基因”。而今天凌晨，QQ音樂也發佈瞭一條微博，稱“我在捍衛正版的道路上不懈登攀，初心未改、虔誠不變；你卻在盜版的迷途上越走越遠”，並呼籲“回到尊重音樂的地方”。暗示微信是因為盜版才封殺其他音樂軟件。 雷鋒網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。

source:https://www.leiphone.com/news/201502/qLiSX5aDFltHqSP8.html

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今年三月份，提供租車及實時共乘服務的Uber的多個微信賬號被封。而今天，在微信上已然銷聲匿跡的Uber終於發聲瞭。作為中國最大的移動消息平臺，微信的屏蔽終於讓Uber感受到瞭壓力。另外必須要提及的一點是，騰訊是Uber的競爭對手滴滴快的的主要投資者之一。此次站出來為自己鳴不平的是Uber主管業務的高級副總裁EmilMichael，看起來微信的屏蔽讓Uber開始感到焦躁不安。事實上，在Uber進入中國的時候，Uber就註冊瞭多個微信公眾號，起初運營得都還不錯，但是當國內的打車應用滴滴和快的在今年二月份宣佈合並之後，事情就開始出現戲劇性地轉變瞭。Michael說：“從那時起，你就能看到競爭壞境在惡化，到三月份到瞭巔峰，那時我們的（微信）賬戶實際上就被關閉瞭。”微信的屠刀，中國的戰場今年三月份，騰訊的第一把刀殺向瞭Uber的微信官方賬戶，騰訊以“違規”為理由屏蔽瞭Uber的官方賬戶。到今年7月份的時候，微信朋友圈已無法顯示和搜索到帶有“Uber”的鏈接分享，騰訊給出的解釋是“系統抖動”。即便如此，Uber仍然宣稱自己在中國的每日使用量已經超過100萬次，超過瞭其在美國本土的業務。而在最近Uber致投資者的一封信件中，稱該公司今年計劃在中國市場投資10億美元。Uber稱，在中國10大最繁忙的城市中，Uber贏得瞭超過半數的App打車訂單。但據易觀國際提供的數據顯示，滴滴快的在中國打車應用市場遙遙領先，占據瞭中國私人打車業務的78%。Uber認為微信的屏蔽壓制瞭Uber業務拓展的潛力。當然這一點很容易理解，微信作為中國首屈一指的移動通信平臺，擁有超過5億活躍用戶，其上大量的公眾號起到瞭溝通企業和用戶的重要作用；顯然，誰也不想錯失這一平臺的支持。不過Uber既然決心在中國做大，Uber就需要瞭解中國的國情。比如說騰訊和阿裡巴巴這兩大有競爭關系的巨頭就在各自的業務中對競爭對手進行瞭屏蔽，而對於合作夥伴，比如京東對於騰訊，騰訊就在微信中對京東進行瞭更深度的整合，使用戶可以直接在應用內完成購買。Uber自然也看到瞭這一點，所以為瞭更好地在中國拓展市場，Uber也開始尋求中國本土資本的支持。在去年年底，百度就對Uber進行瞭戰略投資，同時百度將在地圖業務上對Uber提供本地化支持，同時也將Uber服務整合到瞭百度錢包之中。不過Michael最後還是對未來和騰訊關系的緩和表示瞭信心，他說：“我認為隨著我們不斷獲得成功，當然我們還有很長的路需要去走——我們已經取得瞭中國投資者的支持，我們在越來越多的城市建立瞭合作，我們在當地進行瞭投資，當地投資者對我們的成功產生瞭興趣——然後我們將進入更為緩和的改善模式”。不管怎樣，Michael稱他相信騰訊最終會做出讓步的。對於Uber的評論，騰訊方面還未做出回應。 雷鋒網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。

source:https://www.leiphone.com/news/201508/ynk4okFdn0aKHSPj.html

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8月25日，在微信硬件創新大賽總決賽上，微信首次公佈瞭“微信硬件八大行業解決方案”。據雷鋒網瞭解，這是微信繼“微信智慧生活“、“O2O行業”之後，首次推出的硬件行業的解決方案。關於這個硬件行業的解決方案，微信官方是這麼總結滴：

硬件解決方案是微信推出的，連接物與人、物與物的物聯網行業解決方案，深入空調、玩具、路由器、傢居、電視、充值、健康、穿戴八個行業，提供切實可行的“互聯網+”解決方案。

兩大核心定位微信給硬件解決方案賦予瞭兩大核心定位。老調長談：目的是幫助傳統的硬件廠商實現互聯網+的轉型。
定位1：信息樞紐作為信息流轉中心，微信在設備間實現數據分發與聯動。就像這樣：
定位2：關系鏈能力釋放
作為關系鏈能力釋放者，微信突顯出“硬件”與“社交”結合產生的平臺價值。
舉個栗子以智能電視為例。雷鋒網(公眾號：雷鋒網)獲知，微信已經跟TCL、康佳、創維、海信、長虹聯合發佈瞭支持微信服務的電視機產品，主要是利用微信的社交關系，讓電視機變得好玩。
通過微信綁定電視，獲得一個電視的公眾號後，電視如何變得好玩？通過微信把電視節目推送到電視，通過微信支付付費點播。在微信上，看好友最近在看什麼熱門電影和電視劇。給同時觀看的好友發送彈幕（我要占領你的電視）！看到好友推薦的電視節目。在其他領域，簡單說說微信的功能：路由器：可視屏幕，檢測路由器目前的網絡質量；訪客通過微信授權上網。
智能穿戴：可視屏幕；獲取社交關系鏈，與好友在微信上PK；獲取相關增值服務。智能空調：遙控器；瞭解空調耗電量和濾網狀態；故障通知；預約售後。總結雷鋒網總結，除瞭智能電視的互動性較強，有“給好友發送彈幕”這種開腦洞的功能，其他領域，微信主要提供的還是”可視屏幕“和”提供社交關系鏈“的輔助功能。像空調這種沒有互動性的產品，微信擔當的角色就更加弱化。不過相比之前通過手機藍牙控制智能設備傳輸數據，微信的介入讓耗電得到瞭解放。另外，硬件廠商隻需通過微信掃碼即可直接連接設備，大大地降低瞭設備聯網的門檻，也能幫助硬件廠商快速觸達用戶，提高硬件的聯網轉化率。騰訊方面介紹，今年4月騰訊推出“TOS+”智能硬件開放平臺戰略，目前其硬件平臺已接入2400多個硬件廠商,設備激活量2500萬。微信號稱自己的目標是”連接一切“，沖這點看，目前的速度還是有些遲緩喲。 雷鋒網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。

source:https://www.leiphone.com/news/201508/xtOi9mb0nQsHujJl.html

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雷鋒網(公眾號：雷鋒網)8月27日消息，昨天晚九點多，有部分網友反映，微軟小冰反映變慢，疑似服務器癱瘓。隨後，小冰也發瞭一條消息，賣萌道：因為人類太多，本周技能使用瞬間超負荷，死瞭，暫時不能用……今早，雷鋒網經過測試，小冰各項技能已經恢復正常。關於小冰昨夜癱瘓的原因，可能是由於小冰剛剛回歸微信，所以用戶量增加太過迅猛，加上昨天的小冰“每周新技能”是“揭開合影中的秘密”，這項技能非常有趣，造成瞬間海量用戶的對話，所以導致服務器承載過高而癱瘓。今日小冰已完全恢復正常，並解鎖瞭一個新技能，名為“測測朋友合影裡誰顏值最低”，經雷鋒網測試，可以正常使用，並且功能比較精準。還能測低顏值於千裡之外。不過也有不準的時候，比如……大傢快去試一下吧。 雷鋒網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。

source:https://www.leiphone.com/news/201508/4VRWmiZdoiesic8J.html

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9月16日，“微信互聯網＋企業傢論壇”迎來北京站第二站——北京大學光華管理學院。繼昨天馬雲在北大光華發表“花錢比賺錢難太多”的言論，今天微信團隊就攜手北大光華資深教授、國內知名企業精英以及一眾企業高管齊聚一堂，共同探討“互聯網+”企業轉型之道——揭秘賺錢易的秘訣！依靠思想化力量，實現商業模式質變論壇的一開始，北大光華管理學院副院長劉俏為在場的各位解剖瞭當今互聯網時代背景下企業的生存之道。中國經濟已經到瞭新常態，企業的發展不可能再靠高投入、粗放式的發展，更多的是靠效率，更是靠全要素生產力的提高。而微信是公共資源的提供者，在底層依靠思想化力量，推動創新的思想和創新的技術，重新解構我們傳統產業找到價值觀點，找到有競爭力的商業發展模式，實現“大眾創業，萬眾創新”！從心理學出發，探索社交新能量張影教授以學者角度，從心理學的全新視出發，生動形象的解讀瞭什麼是互聯網，解析瞭互聯網社交的三個關鍵點——信息、目標、文化！張教授以螞蟻和蜜蜂為例，全球有90萬個物種，像螞蟻、蜜蜂這樣的群居動物僅占生物品類中的2%，而他們的數量占整個生物中數量的50%，並且在1億年的進化發展中，沒有一個物種滅絕。張教授以這種形象的方式解讀瞭人類社會群居的重要性，而互聯網的誕生更是將這種群居特性發展到瞭極致，同樣的，在應用互聯網的過程中也應遵循社會群居的特性去探索和利用。而微信及其它社交產品，讓互聯放大的十倍百倍甚至數千倍——信息的廣泛傳播、極速傳播，提升瞭傳播的有效性；目標的一致性、應激性，刺激著人們不斷獲取和超越；文化造就的趨同心理，形成主流意識，隻需要充分的引導，就能夠激發巨大的潛能。因此，顛覆互聯網的創新實質上就是緊抓消費心理、充分利用微信等工具的一次創新探索。互聯網+：場景創新+供應鏈重構2009年前，電腦作為一種工具，打造瞭互聯網的盛世。2009年後，有多少人一天中，一旦下瞭電腦就不再打開，消耗在手機上的時間越來越多？王江——“航班管傢”、“連咖啡”、美團、E代駕等創始人，被人們親切的成為連長——早在09年就意識到，隨著智能手機及移動網絡的發展，人們將重新分配電腦和手機的使用時間，這就是移動互聯網即“互聯網+”撬動的起點。連長在本次論壇上分享瞭自己的創業案例，他強調“互聯網+”讓我們每一個消費者變成瞭一個移動IP，穿梭於大街小巷，改變著人們的消費習慣。因此，如何把握創新的消費場景，進而借助移動互聯網重構供應鏈，成為移互時代創業的成功關鍵。連長舉例道，2012年他發起瞭一個與咖啡有關的想法，首先是他發現到人們在咖啡的消費場景上有瞭很大的變化——從以往的店內消費到現在的店外消費，很多人在傢、在辦公室都培養出喝咖啡的習慣，甚至發展出一種帶有社交意味的咖啡文化——這時，一盒響指即到的咖啡模式就誕生瞭。三年前，連長通過天使投資的方式，鼓勵傢人專心幹好一件事——幫星巴克送外賣。以微信公眾號作為平臺，2年的時間，這個平臺每日就有300個訂單在平臺上成交。在通過A輪融資後，平臺的日均訂單更發展到瞭15000單，有瞭幾十倍的增長。而這一切，就是基於一個微信平臺。這就是互聯網的力量，最終，連長通過一個微信平臺，整合所有線下的資源，讓每一個地方都能成為咖啡的生產點，形成共享經濟成本優勢，並且分佈更多的配送團隊，提供高速高效的上門服務以迎合全新的咖啡消費場景——這樣一個沒有店面沒有現金的咖啡品牌應運而生。連長總結瞭十分重要的一個核心概念“傳情達意無處不在”，真是再精準不過瞭。潛心營銷系統，發揮教育最大價值戴政認為，未來整個業態應該是五個群的構成，一個站群利用SEO可以解決，第二公眾號群，第三APP群，第四微信群，第五是H5群。決勝網成功的關鍵點在於將重心放在營銷系統上，所謂營銷系統就是把你的產品發佈在決勝網上，決勝網上能看到，同樣一鍵按一下發佈到58上，再按一鍵再發佈到其他的平臺上，除瞭解決營銷還解決庫存。引領眾多中小教育機構與廣大消費者之前的橋梁，與“互聯網＋“的碰撞將會帶來愈大的教育服務價值。微信的智慧商業解決方案自微信公眾平臺為代表的移動互聯網技術誕生以來，就把顧客、用戶、員工連接起來建立一個非常有效的溝通機制，企業號更可以將企業的員工或者是上下遊合作夥伴建立長久的聯系。微信企業號的一站式服務，給傳統企業信息化辦公帶來瞭重大拐點，更為中國大量的中小企業提供瞭一個技術驅動商業創新變革的機遇。開放連接的能力還能大大降低瞭客戶成本，也不會隨著時代變遷而更迭。企業號跟微信整個生態一致的，具有開放連接的能力，能夠把具體業務交給企業自己或者是第三方來做，所以做瞭第三方應用平臺。微信支付也能運用到在企業內部的C2B場景，在企業內部有B2C的支付，這些都可以在微信企業號裡面實現。 雷鋒網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。

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雷鋒網(公眾號：雷鋒網) 4 月 11 日消息，繼快手、火山小視頻等 APP 被下架，內涵段子永久關停之後，騰訊宣佈微信、 QQ 在互聯網短視頻整治期間，將暫停短視頻 APP 外鏈直接播放功能，涉及的 APP 包括微視、快手、抖音、西瓜視頻等。
用戶點擊這些短視頻鏈接會出現“互聯網短視頻整治期間，平臺將統一暫停直接播放。”的提示，如仍需要觀看需復制網址鏈接，使用瀏覽器進行播放。據瞭解，在國傢廣播電視總局連續發文後，快手已清理 5 萬條問題短視頻，查封 1.1 萬用戶，今日早些時候，抖音也宣佈對系統進行全面整改，期間直播功能與評論功能暫停使用。相關文章：國傢廣播電視總局責令“今日頭條”永久關停“內涵段子”等低俗視聽產品
張一鳴回應內涵段子下架：將正確的價值觀融入技術和產品
雷鋒網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。

source:https://www.leiphone.com/news/201804/ms39NBp6H3cUl2tf.html

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作為金融業務的起點，支付一向是兵傢必爭之地。在當前移動支付已經進入貼身肉搏之時，拓展場景顯得尤為重要。隨著移動支付收錢碼、乘車碼、掃碼騎共享單車等技術和應用的普及……隻帶手機出門，掃碼、被掃碼已成為中國人的日常。而相比於打車和單車，公交地鐵的體量更加巨大。據行業估算，公交地鐵每天的交易量達到3億筆。也就是說，公共交通一周的體量就超過一個雙11的支付總量。有人認為，公共交通將是移動支付的“最後戰場”。從2016年到2017年，超過50個城市的公交、地鐵都支持移動支付方式，支付寶、微信支付、銀聯閃付。在近日召開的公共交通出行峰會上，螞蟻金服城市服務總經理劉曉捷表示，未來一年，這個范圍將擴大到超過100個城市，計劃中也包括很多三四線及以下城市。打開票務封閉環境廣州地鐵展示瞭一組消費者調查數據，消費者對於移動技術在公共交通上使用的認知度隻有7%，但是需求度和期待度高達80%，主要關註的是出行、充值的方便快捷，以及可掛失等要素。新型的多元化公共交通業務仍然是圍繞出行展開，地鐵行業涉及購票、過閘以及票務中心服務三大主題。按照一般項目推進過程，取票/購票是早期階段，除瞭二維碼取票，常見的方式還有銀聯卡購票。而在閘機讀寫方面，可實現的方式包括金融IC卡、虛擬卡、NFC手機以及二維碼等。公交系統與之類似，隻是將前兩個階段動作合二為一。而在這些技術方案中，二維碼的優勢地位更加明顯。據廣州地鐵調查統計，二維碼購票即便是在零優惠的刺激上仍然占據主導。“在互聯網的浪潮下，軌道交通票務系統封閉環境被打開，價值鏈從線下到線上傳串通，新興的支付方式讓乘客能夠快速與流量、數據相連接。前端設備要適應物聯網科技下用戶的需求，要能夠獲取到數據，後端要借助用戶粘度較高的票務業務延展經驗。”廣州地鐵運營總部線網管、管控中心清分系統部經理溫辛姸表示。亦敵亦友據瞭解，當前公交新生態的各方主要是業主（公交、地鐵公司）、系統供應商、硬件提供商、第三方支付機構等。其中最引人註目的就是體量更大的第三方支付機構，目前較為強勢的就是支付寶、微信、銀聯。而在公共交通領域，這些巨頭們的關系顯得有些微妙，既是同陣營的戰友，又是爭奪入口的敵人。不同於在商戶領域的爭奪，公共交通系統是一項公益事業，業主在生態中占據主動地位，用戶便捷是他們考慮的重要因素，入口多元化則剛好契合他們的要求。相關統計顯示，截止到目前，北京、上海、廣州、深圳、杭州、西安等二十多個城市都上線瞭AFC（城市軌道交通自動售檢票系統）的多元化支付業務。峰會展區，一傢公交終端提供方展示瞭兩臺款式各異、但都支持多元支付方式的刷卡機，包括支付寶和微信二維碼，蘋果及安卓NFC、金融IC卡和普通的交通卡。他們告訴雷鋒網，隻要業主提出需求，他們就能生產。第二，互聯網+交通出行的這塊蛋糕還隻是剛剛開始，並且潛力巨大，還遠未到短兵相接的時刻。劉曉捷接受采訪時表示，在實際推廣中，“政府和交通公司求穩，要求穩步推進，而互聯網的風格向來是快，需要在兩者交織下尋求平衡點。”他說，螞蟻金服做好瞭三五年，甚至十年的投入計劃。具體到搭建票務價值鏈上，業主還面臨著非常多的選擇。溫辛姸介紹說，

“終端怎麼改，平臺如何搭，碼由誰來發，支付網端誰來建，數據符合應用，入口用誰的或者用哪些”，每個環節還涉及到自建或者合作外包兩種不同模式。再加上，在推進公交系統智能化的過程中，每座城市都有不同的情況，沒有標準可循，取決於業主更看重的因素。

面對這塊龐大的、需要“具體問題具體分析”的蛋糕，顯然不可能隻由幾傢公司吃下。螞蟻金服透露說，相關技術團隊大約是幾十人，不可能完全對接每個城市。“他們主要是對外提供基礎的賬戶服務、用戶授信服務和用戶入口。還有很多系統供應商幫助業主建立完整的互聯網自動售檢票平臺，完成和微信、支付寶的技術對接。”技術提供方佳都數據告訴雷鋒網。“站在行業高度來看時，我覺得與騰訊談不上存在競爭，大傢共同來推動整個行業的發展。公共交通行業每天有上億人次，這麼大的一個行業在進行互聯網化，需要的是行業裡面各方大傢共同去推動。不存在某傢企業或者某幾傢企業壟斷的問題，應該是行業共融，大傢各自有各自的站位。”如此，或能夠更好體會劉曉捷話中涵義。但競爭還是不可避免的，隻是不是當前的“主要矛盾”。正如支付的意義不在於其行為本身，在於產生的數據。支付在交通的票務應用實則記錄瞭用戶的通行數據（用戶進出站點的通行數據），其中蘊含極大的數據價值。據雷鋒網(公眾號：雷鋒網)AI金融評論瞭解，智慧交通體系的數據主要有兩種來源，一類是內部數據源，即用戶的通行數據，另一類是外部數據，比如供應鏈上下遊數據。那麼，支付機構是否也會獲得這些通行數據，隱私和安全能否得到保障？廣州地鐵方面表示，數據安全是必須堅守的票務規則之一。佳都數據進一步解釋說，

“一般來說，業主會保護相關數據，不會把用戶通行的數據給到第三方。微信、支付寶、銀聯作為支付渠道時，隻能獲取到用戶的消費數據，也就是系統對接時傳過來的支付請求信息，即用戶消費的金額。”

支付機構在獲取數據信息方面看起來受到瞭限制。但還需註意的是，據業內人士透露，地鐵在改造時一般是以項目招投方式進行，“支付寶、微信、銀聯在有些地鐵合作中是作為項目合作方，出資參與改造（比如終端閘機）獲取一定的運營權。”此外，市場份額也足以成為支付巨頭入局的動力。據易觀近期發佈的2017年第4季度第三方支付移動支付市場報告顯示，支付寶市場份額占比擴大0.53%至54.26%，而騰訊金融下降1.2%至38.15%。易觀認為背後的原因是支付寶拓展瞭新零售及交通出行兩大領域。但騰訊、銀聯並非沒有追趕上來的機會。補貼是爭奪市場份額常用方式之一。據廣州地鐵調查6萬多人的支付渠道偏好發現，51%的用戶選擇“誰更優惠就用誰”，這說明用戶的忠誠度正在減弱。為此這要求支付場景，要麼非常的便利，乘客願意用；要麼可以通過一個快速變現的金融模式，持續向用戶補貼，讓用戶黏附，進而留住數據，反哺金融。雷鋒網AI金融評論還註意到，系統供應商背後也有派系。峰會現場的數傢系統供應商大多獲得瞭螞蟻金服的投資，比如佳都數據、公交雲。而為瞭更好地深耕當地市場，螞蟻還與武漢、上海、廣州等地公共交通公司成立瞭合資公司。近日，騰訊及財付通也與達實智能簽訂智慧交通合作協議，稱將在出行基於硬件設備和軟件集成整體解決方案達成合作，負責交通二維碼（地鐵+公交）行業應用標準的起草與制定。更廣闊的想象空間——智慧交通事實上，這些也隻是智慧交通的起點。以智慧城軌體系來說，業務系統獲得數據隻是發生在底層，第二層智慧服務平臺是核心，涵蓋數據采集、清洗、傳輸等、存儲加工、交換共享等，這樣才能支持頂層的智能建設、客運服務、安全和應急等場景。中國鐵道科學研究院大數據中心博士研究員吳艷華指出。廣州地鐵提及其創新成果，其中之一就是“數據全面進行瞭模型化的分析挖掘，助力個性化服務以及精準營銷。”西安地鐵也提出，應當變“運營”為“經營”。據介紹，他們計劃將在根據北客站的特點，構建以西安地鐵博物館為主題的特色站點；或者展示西安特色美食與景點，提供門票購買或者美食預定功能。
隨著包括雲計算、地圖導航、辦公協同等能力整合進公交地鐵領域，比移動支付更大的故事也將加速展開。相關文章：中國1/3的省移動支付占比超過90%，然後呢？
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雷鋒網(公眾號：雷鋒網)AI金融評論報道，央行去年年底印發條碼支付新規，規定掃描靜態碼付款單日限額為500元。該規定已於4月1日起開始正式施行。
為瞭應對這一規定，以及保障用戶體驗，微信方面已經對現有支付流程進行修改。微信的iOS版本，目前上線瞭版本號為6.6.6的最新版，其中支付環節修改如下：用戶如果掃靜態碼支付的金額超過瞭500元，將會跳轉至中間頁，提示用戶進行動態碼識別；同時，被支付對象的信息也會出現在支付頁面中間，以供用戶進一步確認。需要註意的是，舊版本微信仍然可以直接通過靜態碼支付超過500元的金額。至於安卓端，微信則是直接對支付流程進行更新，來確保掃碼支付的合規。雷鋒網AI金融評論瞭解到，支付寶目前尚未針對這一新規進行支付系統的升級。支付寶掃靜態碼消費超過500元，依然能直接支付。支付寶方面向媒體表示，正在積極落實升級改造方案。由於線下商戶范圍廣、數量多，系統升級改造也需要保證穩定運行，計劃在穩步推進中。至於升級之後的具體方案如何，則需等待進一步的消息。消息參考 界面新聞、澎湃新聞
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雷鋒網 3 月 30 日消息，微信官方剛剛發佈公告稱，企業微信—微信消息互通功能正式開放內測，企業員工可以通過企業微信與客戶微信添加好友，並發送單聊消息。企業微信與微信之間的消息互通，意味著微信用戶的工作與生活進一步分離。對於員工來說，個人微信不再被各種各樣工作信息所塞滿，企業員工不再需要使用個人微信溝通工作，也避免瞭微信好友上限而不得不註冊第二個微信的現象。與此同時，企業實名認證後的員工身份信息實時呈現給客戶，提升溝通雙方的信任感。而對於而言，以往通過個人微信，企業無法快速有效的管理客戶資源，還可能因為員工的離職，造成客戶流失。互通後的客戶資源會全部沉淀在企業微信當中，隨時可以查看、更新與維護，不受人員流動的影響。除瞭客戶信息管理，開放API接口也是這次互通內測的重點。簡單的說，企業微信API接口與企業自身CRM系統打通，CRM系統中已有的會員信息，可以通過企業微信接口能力與微信用戶進行識別與匹配。匹配成功後，企業能夠實時在系統中更新、完善用戶購買習慣與偏好分析，分析用戶畫像，從而有針對性的進行精準營銷，拉動客戶二次消費。除此之外，微信方面還表示，未來企業微信還將逐步與微信支付、公眾號、小程序、卡包等產品能力打通，幫助企業在微信生態中實現商業閉環。據雷鋒網(公眾號：雷鋒網)瞭解，企業微信目前已經向符合以下三類的企業優先參與內測：企業微信使用活躍的企業已認證的企業使用場景需要互通功能的企業via：企業微信黑板報相關文章：剛剛，張小龍演講透露瞭微信的未來走向
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